遥控无人机早已沦为了很少见的设备，被普遍用作航拍和通判等各个领域。但是你见过像操纵无人机一样远程操纵车辆吗？在欧洲，通过近期的5G网络将未来将会使能这一技术。5G无线网络可以协助驾驶员在百里之外远程驾驶员汽车，从而将这一科幻小说中才有的场景带进现实。
(央视记者实际体验5G远程驾驶员)11月15日，在英国伦敦举办的全球移动宽带论坛上，华为与沃达丰、萨里大学5G创意中心及慕尼黑工业大学牵头展示了欧洲首个基于消费者乘用车5G远程驾驶员技术。在坐落于伦敦的ExCeL展出中心展厅内，驾驶员可以通过5G无线网络，实时控制远在50公里外萨里大学的车辆，展开加快、滑行、改向等现实驾驶员操作者。
（5G较低时延与高可靠性使能未来无人驾驶）5G网络的超大比特率与超低时延是构建远程驾驶员的基础和前提。为了精确提供50公里外的路况，车载多路高清摄像头通过5G网络将车外环境动态传到远程驾驶台的三块屏幕上，而驾驶员的驾驶员指令则不会利用5G的超低时延发送到外场的车辆上，末端到末端时延将近10毫秒，这充份确保了远程驾驶员的安全性。
这项技术未来将未来将会被租车公司及共享汽车公司所使用，一个驾驶员可以在办公室里远程管理几十辆汽车的调度移往，并可普遍应用于危险品运输以及矿区、港口车辆驾驶，也不会沦为自动驾驶车辆的在应急情况下的备份功能。欧洲作为世界汽车研发的中心之一，在引导自动驾驶技术的同时，在5G技术上某种程度领先。
欧盟委员会在2016年9月份发布了5G行动计划，拒绝每个成员国最少确认一个主要城市到2020年底可以构建5G商用。为了反对这一计划，华为已联手沃达丰等主流运营商普遍参予到欧洲各国的5G行动计划中。
2017年11月，沃达丰与华为在意大利米兰现网已完成意大利首个5G新的空口相连测试，用于3.7-3.8GHz频段取得了2.7Gbps的单用户峰值速率，并随后已完成了业内首个5G关键技术上下行解法耦的测试，顺利检验了这项创意技术可以利用低频频段展开下行业务传输以提高下行覆盖面积，有效地解决问题5G部署问题。在未来，随着5G网络的普遍部署，革命性的网络性能不会确实的构建万物网络，如自动驾驶等新的应用于将不会很大的转变人类的生活。
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