在现代社会，汽车对人们生活的影响更加大。随着社会的发展，人们对汽车的拒绝也更加低，不仅拒绝汽车有较好的使用性能，还拒绝汽车外饰内饰的人与自然统一，符合审美拒绝。汽车的内饰主要由塑料件包含，因此汽车注塑模具的质量是影响汽车内外女友的最重要因素。汽车副仪表板（又名中央地下通道）是用来操纵悬挂离合器，摆放茶杯等物件的一个机构，坐落于驾驶室上方方位。
有所不同的车系副仪表板有有所不同的配备，同一车系依据强弱档次配备也不尽相同。副仪表板为内饰件，在汽车内饰件中，是复杂程度次于仪表板的内饰件，外观拒绝低，副仪表板表面需做皮纹。
图中右图为某品牌汽车副仪表板塑件结构图，材料PP－TD20，其中PP为副仪表板外罩的基体，TD20是材料中再加20％的滑石粉，目的是提升副仪表板塑件的刚性。本塑件外形仅次于尺寸为1117．00×331．00×336．50mm，归属于大型薄壁塑件。塑件结构特点如下：1．外观拒绝很高，表面需做皮纹。
表面不容许有推杆痕迹，也不容许有浇口痕迹，更加不容许有膨胀凸起、熔接痕和飞边等缺失。2．尺寸大，形状简单，加强筋多。
3．塑件内外侧共计八处压碎，压碎面积相当大，侧向抽芯时塑件不易变形甚至裂开。产品两侧具备独有的长波浪状的外形，造型美观，但两侧构成了大面积的压碎，其中还包括刷边与凸台构成的压碎，要确保塑件成功脱模，必须塑件向外侧变形一定角度后再行强迫顶出，本塑件两侧压碎处内侧凸台亦是压碎，由于不受塑件空间影响，无法设计斜顶滑块等侧向抽芯机构，不能依赖塑件向外侧变形一定角度后，使内侧压碎瓦解动模仁。
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