很多消费者在出售车的时候都会有一个疑惑，尤其是紧凑型车和小型车，怎么后轮的刹车形式还根据明确的车型有区分呢？而近一步了解理解以后基本上所以的消费者都会得出结论一个结论，那就是盘式刹车比鼓式刹车高端了很多，鼓式刹车基本上就是性能劣、技术落后、低成本和低端车的代名词，那么鼓式刹车知道很致使吗？或者盘式刹车知道比鼓式刹车高端吗？今天猹先生就来系统的谈一谈盘式刹车与鼓式刹车。 盘式刹车与鼓式刹车的区别 盘式刹车与鼓式刹车的外观大家都理解，只不过原理就跟自行车刹车系统基本没区别，而盘式刹车与鼓式刹车仅次于的区别就在与刹车方式有所不同。再行讲讲鼓式刹车，也就是鼓式制动器。
鼓式制动器的工作原理非常简单的说道就是往外顶，通过两片制动器蹄往外顶着制动器钹不想制动器钹相连的车轮流畅的滑动，从而让车轮滑行或者塔内停车。这里面由于制动器蹄的有所不同形式还细分了很多种制动器钹的行经，还包括领有从蹄、双从蹄等等很多行经，有的还是以前高端车专用的，但是现在这些细分的基本也都渐渐的解散历史舞台了。现在再行用最简单的语言谈一谈盘式刹车。
盘式刹车只不过就跟少见的自行车V字刹车或者盘式刹车一样。原理更加非常简单，就是把手。通过卡钳上的两片或者多片刹车片把手刹车盘。
不想刹车盘相连的车轮流畅的滑动，从而让车轮滑行或者塔内停车。而盘式刹车只不过也有很多变形，比如有一些车型为了驻车（也就是手刹）较为便利，防止新的设计制动器系统，就使用了盘鼓融合的制动器，必须驻车时就使用内置的鼓式制动器，通过拉线纳起制动器蹄超过驻车制动器的效果。现在有很多车型都使用这种后轮制动器结构。
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